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汽车在行进中散热器温度过高,形成防冻冷却液沸腾现象

　汽车在行进中散热器温度过高，形成防冻冷却液沸腾现象是常有的事情，尤其是热天和走山路时。 　　散热器的主要作用就是将发动机内用于降温的冷却液所携带的热能释放到大气中。冷却液沸腾说明循环的散热系统出现故障。 　　故障产生的原因通常是： 　　（一) 冷却液不足，散热器损坏修复后散热面积不足。 　　（二）散热器内流通不畅。 　　（三）散热片外通风不畅。 　　（四）百叶窗未开启，通风量不足。 　　（五）风扇传动带过松，风力不足，且冷却液循环流动速度不足。 　　（六）节温器开启不足。 　　（七）发动机循环系统内壁有过多的沉积附着物，使得散热功能发挥不足。 　　（八）循环系统有的管道弯折过度使得冷却液流通不畅。 　　（九）点火系统 点火时刻过早、过晚都能致使发动机温度过高，形成冷却液沸腾现象。

汽车防冻冷却液应该注意哪些问题?

防冻液全称汽车防冻冷却液，它具有冬天防冻、夏天防沸的功能，保护发动机的冷却系统，改善散热效果，提高发动机效率。那么，消费者在选择使用防冻液时，应该注意哪些问题呢? 1.冰点越低越好。防冻液的基本指标是冰点与沸点。 通常情况下，所选用的防冻液的冰点一般应低于当地气温10℃以上，以备天气突变。 2.应重视防腐功能。市面上防冻液种类众多，质量难免鱼龙混杂，一般小调和厂生产的防冻液则只对防冻液的冰点测定后即投放市场。

防冻液全称是防冻却液,顾名思义就是同时具有防冻和冷却的功能

防冻液全称是防冻却液，顾名思义就是同时具有防冻和冷却的功能，防冻主要是针对水箱，防止温度降低导致水箱里结冰，首先要说的是多长时间更换一次防冻液，这个要根据情况而定，通常情况下两年更换一次即可，但是如果车子使用比较频繁可能就需要一年更换一次防冻液了，加防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗。

转向沉重的原因有哪些?

转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 二、助力转向液不足，需添加助力转向液。 三、前轮***不准，需进行检测。 行驶时跑偏 检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。 首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。 其次可能是前轮***不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到***维修站检测